Resultados encuesta SCNEF1/2

En esta noticia vamos a repasar los resultados de la encuesta de SCNEF1/2 que realizamos una vez acabada la Temporada 13. La encuesta la cumplimentado 12 personas y estos han sido los resultados y opiniones recibidas…

[-] ¿EN CONDICIÓN DE QUE RELLENAS ESTA ENCUESTA?

Jefe de equipo: 7 – Piloto de equipo: 5

[-] Del 1 al 3 (uno peor valoración y tres máxima valoración) ¿Cómo valoras esta temporada recientemente terminada?

1: 0 Votos – 2: 6 Votos – 3: 6 Votos

[-] Si quieres explicar tu elección de la anterior pregunta, puedes hacerlo aquí…

1. Retransmisiones.
2. Quizá me hubieran gustados mejores circuitos, por que la verdad que algunos no daban show.
3. A mi como piloto siempre me ha encantado esta competición poco que decir.
4. Una temporada normal, con cosas buenas y cosas a mejorar.
5. Y que sigais muchos años mas.

[-] Esta temporada el grupo de comisarios fue renovado con miembros de equipos participantes… ¿Cómo ha influido su labor esta temporada?

Negativamente: 2 Votos – Neutral: 4 Votos – Positivamente: 6 Votos

[-] Siguiendo con el trabajo de los comisarios y entrando en detalle en las sanciones aplicadas… ¿Crees que han sido neutrales en sus decisiones?

Si: 12 Votos – No: 0 Votos

[-] En caso de haber respondido no en la anterior pregunta, por favor indica por que no lo han sido. Si has respondido si y quieres explicar por que adelante, en caso de que haber respondido si pero no quieres explicarlo pon cualquier carácter.

1. He sido comisario, no hay mucho que decir ya que lo he visto desde dentro y aunque en alguna decisión no he estado de acuerdo, si que creo que ha habido imparcialidad.
2. Considero que algunas sanciones no he estado de acuerdo y puede que las haya visto un poco excesivas, pero al mismo tiempo también he notado mucho la neutralidad de los comisarios, ya que los equipos en los cuales sus managers han sido comisarios se han visto sancionados de la misma manera que los demás equipos en acciones parecidas o similares.
3. Siguen la normativa.

[-] Para la próxima temporada si los equipos de los comisarios se apuntan, ¿Eres partidario de que se mantengan como tal o crees necesario un nuevo proceso de elección para la próxima temporada?

Mantener a los comisarios actuales en la próxima Temporada: 7 Votos – Proponer una nueva votación de comisarios para la próxima Temporada: 5 Votos

[-] Si quieres explicar tu voto en la anterior pregunta, por favor hazlo aquí.

1. Seria mejor que cada año se diera la oportunidad de que haya nuevos comisarios, a paritr de aqui no tengo problema en que sean los mismos si asi son votados.
2. Intentaría proponer ayuda externa con la experiencia de comisarios de otros campeonatos, y a ser posible que no guarden ninguna relación con equipos que compitan en SCNEF1, como por ejemplo MGP, PSGL o MundoGT.
3. El trabajo de los comisarios fue bastante bueno, mantener el mismo equipo podría traer decisiones más precisas y consistentes.
4. Siempre algun cambio puede venir bien

[-] Si quieres hacer alguna valoración general del grupo de comisarios por favor hazlo aquí

1. Nada, que hiceron un buen trabajo haciendo su labor de comisario, que hasta me sirve de aprendizaje para que sea mas limpio.
2. Me gustaron pero ojalá cambien para que haya más.
3. Afortunadamente un grupo serio.

[-] Del 1 al 3 (uno peor valoración y tres máxima valoración) ¿Cómo valoras la función que ha desempeñado el TAS esta temporada?

1: 1 Voto – 2: 4 Votos – 3: 7 Votos

[-] Del 1 al 3 (uno peor valoración y tres máxima valoración) ¿Cómo valoras su facilidad de uso?

1: 2 Votos – 2: 3 Votos – 3: 7 Votos

[-] Para que el sistema funcionara correctamente los pilotos deberían configurar el dorsal y bandera anunciados por sus jefes de equipo en el momento de la confirmación… ¿Ha sido difícil gestionar esto?

Si: 4 Votos – No: 8 Votos

[-] Si quieres añadir algo sobre la anterior pregunta, por favor hazlo aquí.

1. Mas que difícil es un poco pesado. Estar pendiente de los pilotos y demás. Sobre todo en equipos que se rota con mas de 8 pilotos.
2. Los que compiten con 4 pilotos se les asigna un número y listo pero en la rotación siempre en una carrera se puede escapar que no pongan el número bien.
3. A pesar de ello el TAS me gusta.
4. Muchas sanciones por eso por que la gente busca las cosquillas.
5. Personalmente me ha gustado el TAS y ha sido útil. El problema es pues como paso en Australia cuando se cayo la sala que después no había, y alguna vez que se indica que gente no tiene la telemetría publica cuando si que la tiene…
6. Pasamos más tiempo pensando en banderas y números que practicando. Como este sistema también está en otros campeonatos, el resultado es que pasamos nuestro tiempo olvidándonos de cambiar el número. Los conductores no deberían tener que pensar sistemáticamente antes de cada carrera qué número y bandera deben tener. Todo eso para traernos solo algunas informaciones que son útiles solo para el público.
7. Difícil no, pero si algo engorroso.
8. Sobre el tema del dorsal yo propondría que la elección de dorsal fuese libre y no limitado como la temporada pasada que podía escoger del dorsal 60 al 69, y la fila para escoger numero va de la mejor a la peor escudería.

[-] No usar correctamente el TAS se ha penalizado por parte de la organización… ¿Qué te han parecido las sanciones aplicadas? (Recordamos que la primera vez que se incumplía se penalizaba con +5″, la segunda vez con +10″ y a partir de la tercera con +25″)

Insuficientes: 1 Voto – Suficientes: 6 Votos – Excesivas: 5 Votos

[-] El TAS informaba prácticamente de todo a la persona que tuviera el link, eso provocó que algunos participantes comentaran que atentaba contra los valores de la competición… En caso de que el TAS vuelva a estar presente en la SCNEF1, ¿Consideras necesario que se limite la información compartida?

Si: 3 Votos – No: 9 Votos

[-] Si quieres añadir algo sobre la anterior pregunta puedes hacerlo aquí…

1. No hay absolutamente ningún objetivo para tener el TAS si no puede brindarnos ninguna información.
2. Aunque da mucha información, creo que tanta puede ser contraproducente ya que en realidad no se tienen tantos datos de los rivales por parte de los equipos
3. Igual ver el ers y desgate de los neumáticos de otros pilotos igual moleste a otros equipos. A mi me gusta ver todo.
4. Pero se podría limitar igual a ver el directorio de carrera de tiempos (sectores, vueltas en pista, la mas rápida y segundos entre pilotos. Y daños del coche.
5. No es buena idea mostrar la batería.
6. Respecto a lo de las sanciones, pienso que no debe ser incremental, sino fija para el que incumpla la norma y bastante importante. Al final es una cosa obligatoria. Respecto a la ultima pregunta, me parece una chorrada lo de que atentaba contra los valores de la competición. Todos teníamos la misma información y todos podíamos usarla entonces lo veo bien como esta en ese sentido.

[-] ¿Quieres que se siga usando el TAS la próxima temporada?

Si: 10 Votos – No: 2 Votos

[-] Del 1 al 3 (uno peor valoración y tres máxima valoración) ¿Cómo valoras el trabajo general de la organización esta temporada?

1: 0 Votos – 2: 3 Votos – 3: 9 Votos

[-] Si quieres explicar tu votación a la anterior pregunta hazlo aquí…

1. Como siempre una organización muy seria y que se nota que lleva años en esto. Ha gestionado bien la baja de algunos equipos y algunos incidentes graves como el de Gabri que provoco el SC, el de la multicuenta etc … Por otro lado me parece que deberían ser mas firmes en las discusiones sobre todo en el apartado de discord de reclamaciones, que son para reclamar y no para discutir y por otro lado sigo pensando que el organizador del campeonato sea también jefe de equipo no ayuda y provoca situaciones extrañas como hemos vivido esta temporada.
2. Chapeau por vuestro trabajo.
3. A pesar de todas las dificultades siempre dan el máximo para el disfrute de equipos y pilotos

[-] Del 1 al 3 (uno peor valoración y tres máxima valoración) ¿Cómo valoras la comunicación de la organización con pilotos y equipos?

1: 1 Voto – 2: 3 Votos – 3: 8 Votos

[-] Si quieres explicarnos tu votación en la anterior pregunta puedes hacerlo aquí…

1. Perfecta.

[-] ¿Crees que la organización ha resuelto bien los problemas que han habido durante la temporada?

Si: 4 Votos – No: 0 Votos – La mayoría de veces si: 8 Votos – La mayoría de veces no: 0 Votos

[-] Si quieres indicarnos cuando no se ha resuelto bien algún problema puedes hacerlo aquí…

1. El tema de cambios de id se debería revisar.

[-] Si quieres hacer algún comentario sobre la organización puedes hacerlo aquí…

De lo único que me gustaría hablar es de la apertura de la «confirmación de pilotos» para cada carrera. Esta temporada abrían 24 horas antes. Creo que, en mi opinión, preferiría que se abriera como 72 horas antes (antes que nada para estar seguro de que la carrera es esta semana). Todo lo demás estuvo bastante bien, no tengo quejas.

[-] ¿Cómo valoras la normativa de SCNEF1 + Normativa FFC Pro?

Normativa insuficiente: 1 Voto – Normativa suficiente: 11 Votos

[-] La SCNEF1 lleva más de cinco años online, durante este tiempo hemos adaptado la normativa a los diferentes simuladores y a los diferentes que han ido apareciendo… Si consideras necesario modificar, añadir o eliminar alguna norma, por favor dínoslo aquí…

1. Para mi gusto no sirve de nada que me joda la carrera un piloto y le meteis segundos a ese piloto. Tengo arruinada la carrera, cambiando alerón y ultimo en pista. Con sanción de 10 segundos no gano las 15 posiciones que tenia ganadas hasta ese momento.
2. Sin mas, valorarlo.
3. No voy a hablar de la normativa en si, lo que si que no puede pasar es que el reglamento no explique si algo se sanciona o no 100%. Los condicionales deberían ir seguidos de los casos en los que se sanciona y sino no debería haberlos y por tanto ser firmes en las sanciones. Os libraría de quebraderos de cabeza ya que en caso de queja podéis hacer como habéis hecho otras veces, indicando que viene en el reglamento.
4. Considerar que a parte de romper el coche o joder la carrera un piloto a otro ponerle sancion de segundos, considerar quitar puntos al equipo infractor.

[-] ¿Hay algún tema que no te hayamos preguntado y del que quieras opinar? ¡Cuéntanos tu experiencia en la Temporada XII de SCNEF1!

1. Si, durante este año ha habido rendimientos extraños de ciertos pilotos. No hablo del ya sancionado de la SCNEF2, sino de mas casos incluso en la SCNEF1. Yo no tengo pruebas de nada, pero estoy seguro que algún equipo ha hecho multicuenta con alguno de sus pilotos debido a la norma de las participaciones. Yo creo que hay que pensar en maneras de que esto no suceda. Se que esto podría retrasar el comienzo de las carreras pero seria por el bien de la competición.
2. Una temporada bastante extensa entre la SCNEF1 Equitativa y la Realista pero al mismo tiempo muy entretenida y emocionante desde la primera carrera en México.
3. Ha sido una temporada muy buena, todo perfecto

[-] Formato 1 – Temporada única de 12 carreras: Este formato consistiría en una única temporada de 12 carreras con el F1 2021, disputando las seis primeras entre septiembre y diciembre, después descanso y periodo de fichajes y retomar la competición a principios de febrero y terminando a principios de mayo. ¿Qué opinas de este formato?

No me gustaría que la SCNEF1 tuviera este formato: 7 Votos – Me gustaría que la SCNEF1 tuviera este formato: 3 Votos – Me gustaría que la SCNEF1 tuviera este formato pero con algunas modificaciones (Indicar en la siguiente pregunta cuales): 2 Votos

[-] Sobre la anterior pregunta, indícanos tu opinión si lo consideras necesario.

1. Me gusta el formato de 10 carreras 2 temporadas diferentes.
2. A mi me gusta que hayan dos temporadas en el mismo juego.
3. Seria una temporada muy larga, cosa que a este tipo de competiciones no suele irle bien (equipos que se desintegran, otros que se crean nuevos).
4. Creo que una temporada de 8 meses es demasiado larga. Si tenemos 12 carreras, preferimos tenerlas en 12 semanas consecutivas (la temporada durará «solo» 3 meses «, y después de estos 3 meses, ¿por qué no hacer una temporada en PC, y 3 meses después una temporada en ps4, …)
5. Una única temporada puede hacerse muy larga, y el hecho de que algún equipo quede fuera en septiembre, le deja fuera para todo el juego
6. Me gusta el formato, pero lo que no me gusta es que fuera una temporada unica, para mi, prefiero que fueran 2 temporadas y ya.

[-] Formato 2 – Temporada única de 14 carreras con dos fases, Fase clasificatoria y Fase Final, 20 equipos divididos en dos grupos: Sería la única temporada con el F1 2021 y se dividiría en dos fases, Fase clasificatoria, a seis carreras, donde los 5 mejores equipos de ambas divisiones se clasificarían a la Fase Final. La Fase Final se disputaría a 8 carreras con los diez equipos clasificados. La Fase clasificatoria se disputaría de septiembre a diciembre y la Fase Final desde principios de febrero a mediados de mayo. (Posibilidad que los 10 equipos eliminados también compitieran en otra Fase para obtener plaza de cara a la Temporada XIV.) ¿Qué opinas de este formato?

No me gustaría que la SCNEF1 tuvieraeste formato: 7 Votos – Me gustaría que la SCNEF1 tuviera este formato: 2 Votos – Me gustaría que la SCNEF1 tuviera este formato pero con algunas modificaciones (Indicar en la siguiente pregunta cuales): 3 Votos

[-] Sobre la anterior pregunta, indícanos tu opinión si lo consideras necesario.

1. Aunque el formato me parece atractivo pienso lo mismo que en el anterior formato, temporada muy larga. Además creo que eso es malo para la propia competición en cuanto a interés.
2. El formato parece interesante, pero nuevamente parece demasiado largo. Comenzaría en septiembre y terminaría en mayo, 7 meses es mucho.
3. Podría ser bueno que en la SCNEF1 de PS4/5 se mantuviera el formato original de SCNEF1 (10 carreras) y que en la nueva SCNEF1 en Steam se ponga a prueba este tipo de formato (o viceversa) ya que aparte de creativo le daría mucha más emoción e intensidad a cada carrera.
4. Es una formato interesante, pero como el formato anterior…una única temporada puede hacerse muy larga, y el hecho de que algún equipo quede fuera en septiembre, le deja fuera para todo el juego.

[-] ¿Qué formato pondrías para la próxima temporada?

Formato 1 – Temporada única de 12 carreras: 2 Votos – Formato 2 – Temporada única de 14carreras divididas en dos fases (Fase clasificatoria y Fase Final): 4 Votos – Formato tradicional – Dos temporadas con el F1 202: 6 Votos

[-] ¿Se te ocurre otro formato de competición y te gustaría comentarlo? ¡Adelante!

No se registraron respuestas.

[-] La organización considera que la SCNEF1 se tiene que disputar entre septiembre y diciembre y febrero y mayo ya que junio el juego está bastante desgastado, ¿Qué opinas de esta afirmación?

Estoy de acuerdo: 11 Votos – No estoy de acuerdo: 1 Voto

[-] Si quieres justificar tu voto de la anterior pregunta hazlo aquí…

1. Notamos claramente una falta de motivación en todos los equipos para las últimas carreras.
2. Alargar el juego hasta finales de Junio hace que todo el mundo llegue exhausto y no ayuda. El mayo deberíamos tener todo finiquitado.
3. Completamente de acuerdo, con lo que no estamos de acuerdo es con lo que paso en el F1 2019 que se hizo una tercera temporada al final, aunque respetamos la decisión por supuesto.

[-] También valoramos cambios en la Prueba de Rendimiento, la cual sirve para decidir que equipos se clasifican a la competición, además, de obtener un orden justo de elección de monoplazas… El cambio que consideramos es que la Prueba de Rendimiento no se rija por la suma de los tiempos de ambos pilotos del equipo, si no otorgar puntos por la posición obtenida por el piloto y los equipos que más puntos sumen son los que se clasifican. Adicionalmente, el piloto que consiguiera el mejor tiempo haría que su equipo se clasifique directamente a la SCNEF1 sin importar la puntuación de su compañero. ¿Qué opinas de este formato?

No me gusta, prefiero el tradicional(Suma de tiempos entre los pilotos del equipo y los que menos tiempo tienen se clasifican): 10 Votos – Me gusta, la próxima Prueba rendimiento debería ser así: 2 Votos

[-] Sobre la anterior pregunta, si quieres añadir algo… ¡Adelante!

1. Aunque entiendo que se quiera innovar, no me parecería justo este formato del que se habla. Una PreQ se mide por tiempos, y la suma de los mismos. Si fuera por puntos una milésima puede hacer que un piloto gane una posición mas y por tanto mas puntos pero después puede que entre dos pilotos que están uno detrás de otro haya 5 decimas , es decir, 5 decimas entre tener un punto (o los que sea) mas o no. Sin tener en cuenta que se prima al piloto mas rápido, lo cual tampoco vemos bien en una competición por equipos.
2. Si un piloto puede calificar a su equipo siendo el primero, puede traer algo de azar, no todos los lobbies son iguales. Y dar puntos es el mismo problema, dependerá de los lobbies que no estarán al mismo nivel
3. Creo que es mejor juntar los tiempos de ambos pilotos, ya que al final es una competición de equipos

[-] Durante esta temporada y también en anteriores hemos comprobado que algunos equipos desaparecen a final de temporada bien por que ya no les motiva la competición o bien por que deciden cerrar el equipo… La organización valora pedir una fianza simbólica de 10 euros a los equipos inscritos para asegurarnos de que cumplen con la competición, la fianza se devolvería al finalizar la temporada a aquellos equipos que hayan cumplido. En caso de no cumplir la fianza se la quedaría la Organización de SCNEF1 y la invertiría en premios para la competición. En caso de que esta nueva norma saliera adelante se explicaría con mucho detalle en el momento de abrir las inscripciones. ¿Estarías de acuerdo con que tu equipo pagase esta fianza simbólica?

Si: 12 Votos – No: 0 Votos

[-] Sobre la anterior pregunta, danos tu opinión más extensa si lo consideras necesario.

1. Me parece bien precisamente para que los equipos se piensen bien el entrar a la competicion y se la tomen en serio. Quizá baja el numero de inscripciones al campeonato pero serán inscripciones que al 95% te garantizan acabar la temporada.
2. Estaría bien.
3. Solo si hay premios.

[-] ¿Estarías a favor de permitir a todos los equipos un fichaje de emergencia en cualquier momento de la temporada?

Si: 8 Votos – No: 4 Votos

[-] Esta temporada hemos tenido algunas polémicas con «multicuentas»… ¿Se te ocurre alguna fórmula efectiva o normativa para evitar que esto ocurra?

1. Se que esto es difícil pero se podría convocar como un Briefing de pilotos media hora antes de la carrera para más o menos explicar un poco las anotaciones de dirección de carrera en cuanto al GP y ya también de paso verificar la identidad de los pilotos.
2. Propuesta, evitar el uso de multicuentas (yo y RVR_Vera ya nos toco vivir eso en Brasil contra los de F1R) 1. Que los 2 pilotos estén en audio y que sea OBLIGATORIATORIO Activar el Modo «Compartir tu voz»(eso ultimo sirve para incluir tu voz en transmisiones o videoclips.) 2. Si el piloto no esta en audio con su compañero de equipo, será mejor que mande 2 onboard de sus carrera: 1- Que mande su onboard de la carrera de SCNEF. 2- Que mande su onboard de una carrera que haya corrido en otra liga que sea muy antes de haber corrido La carrera de SCNEF. Eso es mas que nada para saber mas de su onboard, y de saber si correr con mando o volante o si corre en ps4 o 5. .ESO, SI, AMBAS ONBOARD DEBEN QUE COINCIDIR EN LA MISMA POSICION EN LA QUE ESTAN, Y TAMBIEN DEBEN QUE COINCIDIR DE QUE CORRA CON EL MISMO APARATO (ejemplo: que ambas carrera las haya corrido con volante), , si no es así, entonces ahí tiene una posible suplantación de identidad. 3. Que el piloto mande su superlicencia y que concuerde con la imagen que haya mandado el denunciante. Si el piloto dice haber cambiado de consola a PS4 a PS5 o si se le borraron los datos de la PS4 o de la PS5 ya sea por el modo seguro. O por otra cosa, debe que justificar eso en la defensa que el jefe de equipo debe mandar. Esa es mi propuesta, cualquier duda, me escriben por discord.
3. Estaría bien solucionar eso. Pero no sabría como solucionarlo en play. Igual pedir el número de todos los pilotos y que os manden un OK ( con id con el que juegan) de que tienen todos un móvil (numero diferente). Aunque bueno…es una tontería porque pueden coger el de su madre y mandaros.
4. Como ya he comentado antes es un tema que tiene que tratar la organización. Yo por ideas si, tengo claro pero harían retrasar las carreras. La primera seria directamente obligar a los pilotos a tener webcam y a grabarse mientras compiten, la segunda seria un video de verificación al entrar en la sala o a la carrera mostrando precisamente esto y la cara para estar convencidos de que uno es ese. Lo mismo incluso en caso de caídas de conexión por si acaso alguno hace la cuca. Como digo son opciones complicadas pero algo así es necesario.

[-] Actualmente la norma de confirmación dice que el equipo que no lo hace correctamente es sancionado con no clasificar, pero si este equipo no manda a pilotos se queda sin sanción efectiva. ¿Crees necesario que la organización modifique esta norma y aplique alguna sanción al equipo?

Si: 6 Votos – No: 6 Votos

[-] En caso de que hayas votado afirmativamente en la anterior pregunta, ¿Que sanción impondrías?

1. No clasificación.
2. Pues la sanción la movería al siguiente GP y reduciría puntos por no presentarse.
3. No Qualy para el siguiente GP.
4. Arrastrar la sanción para el siguiente GP.
5. No, prefiero la sancion de no clasificar.

[-] ¡Muchas gracias por llegar hasta aquí! Es turno ahora para ti, si hay un tema que no hayamos tratado o nos quieres sugerir algo es el momento… ¡Todo tuyo!

1. Lo primero daros las gracias por el trabajo que hacéis que como siempre es top. Por eso os escogimos la primera vez y por eso os seguimos escogiendo a pesar de que aparezcan nuevas competiciones que parecen ser «mas importantes». Respecto a eso mismo, yo creo que seguís siendo referentes y muchas de esas competiciones tienen carencias pero aun así, aprovecharía para intentar sacar ideas de esas competiciones. Por ejemplo el llamamiento que tuvo MGPE en cuanto a escuderías se refiere. Eso creo un hype de la virgen que después fue a pique. Vosotros con vuestra estructura de competición creo que podéis dar un paso mas en ese aspecto contactando con escuderías top a nivel europeo para ver si están interesados y tener mas nivel en la competición. Por otra parte quería hablar de la SCNEF1 Realista, no por la competición en si, sino por el nombre que para mi fue un fallo. Si se le quiere dar importancia a la SCNEF1 de siempre, llamar a otra competición con el mismo nombre pienso que la infravalora. Por supuesto que esta competición se puede crear y hacer como habéis hecho, pero creo que debía haber llevado otro nombre. La SCNEF1 es la SCNEF1 y no puede tener «2 ganadores».
2. Nada. Agradecer a la organización por mantener que esta liga funcione, y también agradecerlos por haberme invitado en esta liga de muchísimo nivel, ojala seguir la próxima temporada, y ojala seguir mejorando para la próxima temporada pelear por el top. Si para eso estoy acá), saludos muchas gracias por hacerme estar acá, y que tenga unas buenas vacaciones.
3. Un placer responder a esta encuesta y espero estar con TF10 en la próxima SCNE ya sea ps4 o PC.
4. Que cuando un piloto haya hecho las PR y su equipo haya sido eliminado tenga la opcion de pilotar esa temporada con otro equipo.
5. Quizá el como están otros directos mejorar la calidad de los directos, como lo hace por ejemplo la FNL, que tienen gráficas y todo eso, eso le daría una calidad espectacular.

============================

¡Hasta aquí la encuesta! Muchas gracias a todos los que la han rellenado, las opiniones de todos serán valoradas por la organización y nos ayudará muchísimo en la organización de la próxima temporada.